堵城西安？堵成馬咧！即便西安車子也實行常態(tài)化限行，但無論是周內(nèi)早高峰的艱難前行，還是今年五一假期全軍出擊后的擁擠，西安“堵城”的名頭都算坐實了。每一個“堵城”人的出行都像一場戰(zhàn)爭。

地鐵就不用提了，西安人都懂的，之前五一2號線單日一百多萬人流量！擁擠程度達到全國前列，真是進站傷心、上車流淚。

再說到開車，目前駕照已經(jīng)像當年騎自行車一樣普及，在西安的交通狀況下，駕車上路絕對是“困難”模式。

根據(jù)某地圖大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，即便在如今限號已經(jīng)常態(tài)化的情況下，西安的交通擁堵依然完成了自我超越，相比去年上季度提升了30名次。

一是因為西安古跡、陵墓眾多，城內(nèi)交通規(guī)劃困難；二來是為了交通改善，忍痛全城修路、修地鐵。

堵車的小伙伴往往會眼饞一旁順當?shù)墓卉嚨?，無奈迫于200塊3分的壓力，只能眼看著公交和新能源車隨意超越。

很多人就會說那我也整個新能源車唄，還不限行、又省錢。真以為別人不會這么想么？

最后新能源也堵在公交車道上，保有量也蹭蹭上漲，更堵了！

騎行上下班不堵車，但是堵心，動不動就被喊禁摩限電。兩輪一騎，全世界都在擔(dān)心你的安全，全世界都在比劃要你怎么騎，或者不讓你騎！

想要不堵車，不堵心，要么早走，要么早早走，提前繞過早高峰，或許可行！?。?/p>