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又到了每月一度的汽車召回匯總。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告，我們對今年11月份中國汽車市場召回情況進行了統(tǒng)計整理。結(jié)果顯示，該月共召回12次，涉及29個車型或系列，總數(shù)約為55萬輛。其中，一汽集團一次性宣布召回280022輛，為該月單次召回最多。

召回原因：燃油泵缺陷

召回總數(shù)：280022輛

涉及車型：2011年1月4日至2011年4月11日期間生產(chǎn)的部分奔騰B70，共計10906輛；2013年9月2日至2016年1月4日期間生產(chǎn)的部分奔騰X80，共計133350輛；2013年9月4日至2015年9月19日期間生產(chǎn)的部分奔騰B90，共計6124輛；2013年9月2日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分馬自達6，共計129642輛。  

安全隱患：由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車輛行駛中熄火。

解決方案：更換改進后的新型燃油泵。

召回原因：制動助力真空泵缺陷

召回總數(shù)：69358輛

涉及車型：2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分EC、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列純電動車，共計69358輛。 

安全隱患：因制動助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動助力真空泵失效，在車輛使用過程中會出現(xiàn)制動助力性能不足，甚至失去制動真空助力功能。

解決方案：

更換改進后的制動助力真空泵。

召回原因：發(fā)動機機油液面增高

召回總數(shù)：68567輛

涉及車型：2016年1月19日至2018年10月30日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動機的KX5，共計68567輛。

安全隱患：車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞。

解決方案：升級ECU程序,并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機油液面增高。

召回原因：動力控制模塊軟件缺陷

召回總數(shù)：53927輛

涉及車型：2017年4月4日至2018年4月25日期間生產(chǎn)的部分2017-2018年款進口大捷龍（包括插電混動版），共計947輛；2012年11月14日至2018年3月22日期間生產(chǎn)的2014-2018年款進口大切諾基，共計52980輛。

安全隱患：由于動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設(shè)定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導(dǎo)致車輛在沒有報警的情況下發(fā)生碰撞。

解決方案：升級優(yōu)化后的動力系統(tǒng)控制模塊軟件。

召回原因：節(jié)氣門設(shè)計不合理

召回總數(shù)：26215輛

涉及車型：2012年1月7日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進口2012-2013年款森林人，共計10016輛；2012年1月17日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進口2012-2013年款XV，共計14888輛；2013年4月1日-2013年7月2日期間生產(chǎn)的部分進口2013年款BRZ，共計737輛；2012年12月24日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進口豐田86，共計574輛。 

安全隱患：發(fā)動機可調(diào)節(jié)氣門處設(shè)計不恰當，在使用過程中氣門彈簧荷重超過了設(shè)計參數(shù)。另外，氣門彈簧材料中存在可允許范圍內(nèi)的微小雜質(zhì)，在該處可能發(fā)生斷裂。造成發(fā)動機出現(xiàn)異響等不良情況，嚴重時可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動機熄火。

解決方案：更換改進后的氣門彈簧。

召回原因：車輛通信模塊軟件缺陷

召回總數(shù)：16582輛

涉及車型：2016年10月17日至2018年11月1日生產(chǎn)的2017-2019年款S90長軸距，共計4663輛；2017年10月19日至2018年10月30日生產(chǎn)的2018-2019年款XC60，共計6381輛；2016年4月26日至2018年10月31日生產(chǎn)的2017-2019年款進口XC90，共計4703輛；2016年6月14日至2016年9月7日生產(chǎn)的2017年款進口S90，共計24輛；2016年12月21日至2018年10月30日生產(chǎn)的2017-2019年款進口V90CC，共計402輛；2018年4月25日至2018年10月30日生產(chǎn)的2019年款進口XC40，共計409輛。

安全隱患：VCM(車輛通信模塊)軟件存在偏差，導(dǎo)致導(dǎo)航軟件錯誤，通信系統(tǒng)將無法提供正確的車輛GPS定位?？赡軙绊懸蕾嚮ヂ?lián)服務(wù)的系統(tǒng)，例如車輛失竊跟蹤功能、駕駛員輔助系統(tǒng)和沃爾沃隨車管家（Volvo on Call）的功能將受影響。

解決方案：升級VCM(車輛通信模塊)軟件。

召回原因：制動助力真空泵與對應(yīng)控制器不匹配

召回總數(shù)：13706輛

涉及車型：2016年6月20日至2017年3月31日期間生產(chǎn)的部分眾泰云100S，共計13706輛。 

安全隱患：召回范圍內(nèi)車輛，由兩個供應(yīng)商分別配套提供制動助力真空泵及真空泵控制器，一個供應(yīng)商的真空泵與另一個供應(yīng)商的真空泵控制器間不具備匹配性，未匹配安裝可能導(dǎo)致真空泵因受保護而停止工作，造成車輛制動助力不足或無助力。

解決方案：排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對于不匹配的更換為同一個供應(yīng)商的零部件。

召回原因：安全氣囊不合格

召回總數(shù)：9838輛

涉及車型：2012年9月1日至2014年4月22日期間生產(chǎn)的部分2013年款進口牧馬人汽車，共計6232輛；2012年8月9日至2014年6月16日期間生產(chǎn)的部分2013年款進口克萊斯勒300C汽車，共計3606輛。

安全隱患：副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。

解決方案：更換改進后的副駕駛氣囊氣體發(fā)生器。

召回原因：天窗玻璃安裝不合格

召回總數(shù)：4143輛

涉及車型：2017年5月5日至2017年6月21日生產(chǎn)的部分2018款杰德（JADE），共計4143輛。  

安全隱患：部分車輛的天窗玻璃底涂不滿足規(guī)范要求，導(dǎo)致玻璃附著力降低，極端情況下天窗玻璃可能脫落。

解決方案：更換天窗玻璃總成。

召回原因：安全帶預(yù)緊器不合格

召回總數(shù)：3072輛

涉及車型：2016年10月17日至2018年8月18日生產(chǎn)的部分2017-2018年款進口福特F-150猛禽，共計3072輛。

安全隱患：前排座椅安全帶預(yù)緊器在車輛發(fā)生事故被點爆時產(chǎn)生的火花超出福特的設(shè)計規(guī)定。當產(chǎn)生的火花過多時，預(yù)緊器被點爆后排到車輛B柱內(nèi)側(cè)底部的氣體可能被點燃，B柱內(nèi)側(cè)的組件如隔離材料和地毯可能隨之著火。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛移除B柱飾板隔離材料和附近殘余的線束膠帶，并在地毯和隔離材料區(qū)域使用耐熱膠帶。

召回原因：攝像頭控制單元軟件缺陷

召回總數(shù)：141輛

涉及車型：2017年6月1日到2018年2月5日期間生產(chǎn)的部分進口AMG S65L、AMG S63L 4MATIC+，共計141輛。

安全隱患：由于多功能攝像頭控制單元的軟件參數(shù)不正確，導(dǎo)致主動式車道保持輔助系統(tǒng)可能不滿足要求。受影響的車輛在車速大于或等于105km/h時，駕駛員仍可通過方向盤振動收到車道偏離的警告，但系統(tǒng)不會啟動制動干預(yù)和顯示儀表盤提示信息，造成輔助系統(tǒng)的防碰撞功能被削弱。

解決方案：更新多功能攝像頭軟件。

召回原因：前懸架焊接不良

召回總數(shù)：35輛

涉及車型：2018年5月7日至2018年5月10日期間生產(chǎn)的部分2018年款進口牧馬人，共計35輛。

安全隱患：前懸架推力桿支架可能焊接不良，造成推力桿支架與車架脫離，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向能力降低，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

解決方案：對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，必要時對推力桿支架焊接部位進行維修。

在11月份當中，召回數(shù)量前兩名都是中國車企，二者加起來，約占總數(shù)的2/3。特別值得注意的是，北汽新能源這次召回，是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的，由此可見，相關(guān)部門對汽車安全隱患檢查力度不僅在提高，而且可能將對中外品牌一視同仁。