原標(biāo)題：西安即將投用的“超級工程”：這些，將給西安帶來什么？

文=城記智庫 城城

2024年，將是西安城建史上少有的“投用年”。這一年，眾多重大甚至超級工程將陸續(xù)投用。

這些工程，涉及包括超級樞紐、水利工程以及交通基建等，無論從等級還是量級上，都將深刻改變西安的城市格局和決定未來發(fā)展可能。單從投資金額上來看，下列代表性工程總投資額已達(dá)1500億左右。

水利：斗門水庫南池建成

作為“引漢濟(jì)渭”重要的標(biāo)志性工程

隨著斗門水庫南池的蓄水，以及日益豐沛的降雨量

困擾西安“水危機(jī)”將至此得以解決

斗門水庫“南北池”格局◎NEWS

斗門水庫“北池”航拍◎來源/西咸官微

斗門水庫，基于原昆明池舊址的低洼庫盆遺存修建，是一座以供水、防洪為主，兼顧改善生態(tài)環(huán)境的綜合型平原水庫，總投資約81億。

作為引漢濟(jì)渭輸配水工程重要組成部分，公開新聞顯示“斗門水庫南池將于年底基本建成”。總庫容達(dá)5052萬立方米，可以承接“引漢濟(jì)渭”每年8773萬立方米，解決西咸新區(qū)約200萬人用水問題。

從形制上來看，斗門水庫總體布局采用南、北池形制，南、北池以隔壩相隔。

南池為引漢濟(jì)渭注入式水庫，為城市供水水源；北池為灃河分洪注入式水庫，為生態(tài)供水水源，兼顧灃河防洪，蓄滯灃河洪水和城市洪水。

全部建成后，斗門水庫水域面積將超過8平方公里，一座北方“大湖之城”也將呈現(xiàn)。不僅提供了水資源，也將極大改善城市環(huán)境。對比之下，著名的杭州西湖湖面為6.38平方公里，庫容量為1400萬立方米。

地鐵：軌道交通時代

隨著以地鐵8號線為主的線路開通

地鐵客占全市公共的客運(yùn)量，比例將可能提至60%

西安地鐵客運(yùn)量極有可能常態(tài)化身全國第六

年內(nèi)西安軌道交通示意圖◎制圖/城記地理

?“環(huán)唐長安城”的地鐵8號線：西安地鐵線網(wǎng)中最重要的骨干線路，所經(jīng)行地區(qū)是西安人口密度和經(jīng)濟(jì)最為密集地區(qū)，18座換乘站堪稱“換乘王”。作為西安唯一的地鐵環(huán)線，里程在全國位列第四，總投資約480億。

?“北跨先鋒”的10號線一期：全長約34.2公里，與地鐵14號線一期構(gòu)筑出連接主城區(qū)與“跨渭河”發(fā)展格局。至此，渭河北部的空港、秦漢和高陵等地區(qū)已實(shí)現(xiàn)軌道交通連接，推動工業(yè)大走廊發(fā)展，總投資約262億。

?“主城動脈”的地鐵5、6號線：高新是“西安經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)”，三期是新的發(fā)展主陣地，6號線南段的開通將再度強(qiáng)化三期與主城的融合。5號線東段的開通，為下一步連接“西安東站”奠定基礎(chǔ)。

西安高新區(qū)云巴實(shí)景◎來源/比亞迪云巴官微

?“科里科氣”的高新區(qū)云巴：缺乏地鐵的高新，云巴可謂“姍姍來遲”。全長約17.2公里，設(shè)車站18座。三編組載客量(定員)約210人/列，四編組載客量(定員)約280人/列，與地鐵有三座接駁站，總投資超20億。

樞紐：影響城市的樞紐

在“一帶一路”和國家中心城市等背景下

它是陜西民航發(fā)展史上規(guī)模最大，也是西北最大的民航工程

西安已迎來比肩京蓉等城市的“超級機(jī)場”

西安咸陽國際機(jī)場整體圖◎制圖/城記地理

國際機(jī)場主要航線及飛行范圍◎來源/空港官網(wǎng)

對古都西安而言，航空一是將打破“不沿海、不臨邊”的地緣枷鎖，二是高價值的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展縮短時空距離。

據(jù)悉，三期改擴(kuò)建工程是繼北京大興機(jī)場之后全球第二個采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”功能流程組織的航空港。東航站樓主體分四層：地下一層為遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達(dá)層，二層為國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，三層為值機(jī)及國際出發(fā)層，投用后可實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客平層出發(fā)。

目前，國際機(jī)場客運(yùn)量位列全國前十，進(jìn)出口貿(mào)易貨值已占陜西省總貿(mào)易額70%以上。未來年旅客吞吐量可承載8300萬人次，貨郵吞吐量可承載100萬噸。

西安咸陽國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程，總投資約476億。

交通：城市快捷通道

在多中心、多組團(tuán)和功能區(qū)的格局下

城市快干道和主干道是城市重要的“發(fā)展大動脈”

也是客流、物流和資金流的關(guān)鍵載體

西安向西大通道示意圖◎制圖/城記地理

?連霍高速快速輔路：東起西三環(huán)、西至西周大道，將形成“西二環(huán)-灃河”之間的快速通道，將進(jìn)一步加強(qiáng)西咸新區(qū)與中心城區(qū)的互聯(lián)互通。之前計劃去年12月底通車，目前來看上半年具備開通條件（總投資約28億）。

?大寨路西段：西起漢池路西側(cè)，東至富源四路東側(cè)，采用“高架主線＋地面輔道”。全線貫通建成后，將實(shí)現(xiàn)“高新唐延路-灃東新城灃河”之間的主干道。去年報道預(yù)計今年中旬開通，目前公布為年底完成建設(shè)（總投資約9.5億）

包茂高速“曲江至太乙宮”效果圖◎NEWS

?包茂高速“曲江至太乙宮”：全長18.531公里，總概算投資26.32億，采用既有高速公路兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建，設(shè)曲江、航天城、太乙宮和航天城南立交等四座互通式立交，計劃2024年10月建成通車。

民生：漢長安城用水問題

漢長安城遺址，古絲綢之路起點(diǎn)、發(fā)源地、決策地

一直有著“東長安，西羅馬”的美譽(yù)

中國古代使用時間最長、定都朝代最多、遺跡最豐富的都城

漢長安城遺址與今日衛(wèi)星地圖◎標(biāo)注/城記地理

漢長安城遺未央宮航拍◎來源/未央宮官微

作為超大型古都都城遺址，漢長安城遺址占地約36平方公里的（三環(huán)以內(nèi)，不含建章宮及壁雍等）。這個面積，相當(dāng)于現(xiàn)今西安城墻大小。

目前，國家文物局、陜西省人民政府聯(lián)合建立漢「長安城國家大遺址保護(hù)特區(qū)」，納入國家文物局重點(diǎn)工作項目。先后實(shí)施了漢長安城城墻遺址保護(hù)工程、未央宮國家考古遺址公園景觀提升工程等，并推進(jìn)漢長安城遺址博物院的選址和方案設(shè)計。

為豐富漢代文化的展示形式，特區(qū)還策劃實(shí)施了一批集文化性、科普性、體驗(yàn)性于一體的文旅項目。

盡管如此，因地處主城范圍內(nèi)且多年歷史沿襲，這里常住人口高達(dá)13.3萬。因此，為徹底解決漢長安城遺址區(qū)內(nèi)三個街道和33個行政村飲水問題。2024年，全面完成漢長安城遺址區(qū)市政自來水管道鋪設(shè)及通水。

按照現(xiàn)狀道路、村莊布局設(shè)計埋設(shè)自來水管道，采用市政直供，經(jīng)輸水管道敷設(shè)與現(xiàn)狀村內(nèi)預(yù)留接水點(diǎn)接通。9月底前完成工程建設(shè)，通水運(yùn)行。

文=城記智庫 城城

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發(fā)現(xiàn)腳下這座城

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