3月6日下午，記者從市軌道集團(tuán)獲悉，通過為期一周的行車組織調(diào)整測試，3月7日起西安地鐵將調(diào)整6號線工作日列車運(yùn)行圖，采取大小交路運(yùn)行，單向定點(diǎn)增加空車的方式，緩解地鐵6號線早高峰客流密集區(qū)段乘車壓力。

隨著西安市軌道交通網(wǎng)逐漸織密，地鐵客流攀升勢頭強(qiáng)勁。其中，6號線早高峰通勤客流持續(xù)保持高位，早高峰時(shí)段最大車廂擁擠度長期居于95%至100%。特別是在西北工業(yè)大學(xué)和科技路站，乘客排隊(duì)人數(shù)多，站臺候車時(shí)間長，工作日早高峰（07:30至09:00）期間，經(jīng)常出現(xiàn)乘客排隊(duì)等候多趟仍無法上車的情況，造成站臺擁堵。

調(diào)整前，西北工業(yè)大學(xué)站客流情況

“此次調(diào)整6號線工作日列車運(yùn)行圖，從西北工業(yè)大學(xué)站折返空車投用，縮小開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向列車間隔，有效緩解西北工業(yè)大學(xué)站、科技路站站臺排隊(duì)擁堵壓力，減少站臺乘客滯留的情況?！钡罔F工作者介紹道，調(diào)整后，6號線工作日早高峰（07:30至09:00）期間，西北工業(yè)大學(xué)站至西安國際醫(yī)學(xué)中心站最小發(fā)車間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒，單位小時(shí)運(yùn)力提升8%，車廂擁擠度由100%降至87%。

因增加空車至西北工業(yè)大學(xué)站折返并投用空車，紡織城站往西北工業(yè)大學(xué)站方向發(fā)車間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒和4分25秒的交替間隔。西安國際醫(yī)學(xué)中心站開往紡織城站方向發(fā)車間隔由3分46秒調(diào)整至6分38秒，車廂擁擠度由62%升至81%，等車時(shí)間有所增加，但緩解了站臺擁堵，均衡了雙向運(yùn)力，保證了地鐵運(yùn)營秩序和乘客出行安全。

下一步，西安地鐵將持續(xù)關(guān)注線網(wǎng)客流變化情況，不斷優(yōu)化線網(wǎng)運(yùn)輸組織，最大限度滿足市民乘客的出行需求，提升運(yùn)營整體服務(wù)水平。

西安報(bào)業(yè)全媒體記者 郭沛然 圖：記者 李明 責(zé)編 王遠(yuǎn)之