海報(bào)新聞記者 陳嘉偉 西安報(bào)道

西安市安全生產(chǎn)委員會辦公室21日凌晨發(fā)布通報(bào)，西安地鐵10號線于2024年4月18日23:50許，在進(jìn)行試驗(yàn)路線車輛型式試驗(yàn)時(shí)，因車輛公司調(diào)試人員操作不當(dāng)，發(fā)生車輛追尾事故，造成該公司試驗(yàn)人員1人不幸身亡，2人受傷。

事故屬安全生產(chǎn)責(zé)任事故。事故發(fā)生后，西安市已成立事故調(diào)查組展開深入調(diào)查。西安市安委辦要求西安市軌道交通集團(tuán)要加強(qiáng)安全統(tǒng)籌管理，車輛調(diào)試方西安中車長客軌道有限公司要履行好主體責(zé)任，規(guī)范操作流程，認(rèn)真舉一反三，杜絕此類事故再次發(fā)生。

4月19日，有網(wǎng)友稱陜西西安地鐵10號線（在建），有地鐵車輛在試車時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致車輛受損。網(wǎng)友發(fā)布的圖片顯示，受損地鐵列車上有“西安地鐵十號線”的字樣，車身上的logo也與西安地鐵的標(biāo)志一致。

4月19日，海報(bào)新聞記者向西安市軌道交通集團(tuán)有限公司求證此事，但未獲回應(yīng)。

20日16時(shí)許，西安中車長客軌道車輛有限公司發(fā)布了跟此事有關(guān)的第一份通報(bào)，但通報(bào)未提及傷亡情況。通報(bào)稱，2024年4月18日23時(shí)50分，該公司在西安地鐵10號線（在建未開通）試驗(yàn)線路執(zhí)行車輛型式試驗(yàn)時(shí)，因現(xiàn)場試驗(yàn)人員處置不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е萝囕v追尾，造成車輛局部受損，目前事故原因正在調(diào)查分析中。下一步該公司將舉一反三，制定整改措施并嚴(yán)格落實(shí)，保證車輛保質(zhì)保量按期交付投運(yùn)。

公開資料顯示，西安地鐵10號線2020年7月1日開工建設(shè)，一期工程全長約34.418千米，最高設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。2024年9月將具備初期運(yùn)營條件。

西安市政府3月18日公布的附件《開通運(yùn)營地鐵線路實(shí)施方案》中提到，地鐵10號線一期的進(jìn)度計(jì)劃為：2月，地下段具備動車調(diào)試條件；3月，啟動綜合聯(lián)調(diào)；4月，聲屏障施工完成；5月，環(huán)園中路停車場開始動車調(diào)試；6月，正線信號系統(tǒng)取得空載試運(yùn)行安全認(rèn)證；7月，空載試運(yùn)行；8月，車站站內(nèi)精裝修基本完成；9月，具備初期運(yùn)營條件。

而工商信息顯示，此次事故中涉及的西安中車長客軌道車輛有限公司成立于2013年，注冊資本17349萬元，中車長春軌道客車股份有限公司持股57.64%，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持股27.95%，西安軌道交通投資發(fā)展有限公司持股14.41%。