近日，西安地鐵十號(hào)線試車追尾事件，造成一死兩傷，查出原因是工作人員操作不當(dāng)造成的事故，不是用電腦操作的嗎？為什么里面還有人去操作？

       難道不是無(wú)人駕駛？是有人里面操作，無(wú)人駕駛應(yīng)該是不可能，應(yīng)該是本人駕駛問(wèn)題，哪里沒(méi)有錯(cuò)誤，這是哪里出了故障，我們不清楚，但是調(diào)查的原因是這樣子的，看有關(guān)部門已經(jīng)調(diào)查清楚了。

       車頭都撞得慘不忍睹呀，操作人員的駛操作不當(dāng)才造成這種事情的呀？

       網(wǎng)友說(shuō)，為什么又是操作不當(dāng)，把責(zé)任給那些操作員？但是官方是那么公布的，你也沒(méi)辦法，相關(guān)人員是不是里面有問(wèn)題，就不清楚？

       有網(wǎng)友說(shuō)，能不能無(wú)人操作？這種實(shí)現(xiàn)有可能很難呀，但是另一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，把責(zé)任推給操作員說(shuō)的一干二凈，難道操作員能開(kāi)口說(shuō)話嗎？這種事情就那么樣的定性了。

       有很多網(wǎng)友不服呀，意思是不是操作不當(dāng)？是來(lái)的電纜出了問(wèn)題，應(yīng)該不會(huì)吧，之前也查出來(lái)都被判過(guò)刑了。

       另個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，這與操作人員沒(méi)有多大關(guān)系!我在這個(gè)行業(yè)工作了40多年，還是懂得一些專業(yè)。出現(xiàn)列車能追尾，至少是兩個(gè)方面出現(xiàn)了問(wèn)題：第一，設(shè)計(jì)車身有漏洞，造成聯(lián)鎖失效。第二：軌道電路·的占用失效（顯示不了列車占用），前車與后車在信號(hào)開(kāi)放容許通過(guò)信號(hào)和禁止停車信號(hào)相互不能制約，而且機(jī)車信號(hào)與軌道電路發(fā)碼聯(lián)鎖失效。這是兩個(gè)主要原因。確實(shí)挺專業(yè)的呀，是不是，有這回事情，就不清楚？網(wǎng)友分析的確實(shí)有點(diǎn)厲害，因?yàn)楣俜揭呀?jīng)證實(shí)，確實(shí)是操作不當(dāng)。

       有關(guān)部門已經(jīng)調(diào)查清楚，但是是不是那個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)的就不清楚原因，大家不要瞎猜測(cè)，那個(gè)去世的人，節(jié)哀順變，一路走好，大家有什么看法？