封面新聞記者 郝瑩 發(fā)自西安

5月12日下午，西安市高新區(qū)云水一路與天谷九路交叉路口發(fā)生一起交通事故，司機(jī)張某某駕駛一試駕車至路口人行橫道時，撞上一輛電動三輪車，造成兩死一傷。

5月15日，死者家屬告訴封面新聞記者，涉事車輛系某品牌轎車的西安4S店試駕車，事發(fā)時副駕駛上坐著安全員。事故發(fā)生當(dāng)晚，三輪車上，67歲的張某玲和66歲的段某民相繼因搶救無效去世，其13歲的外孫女肺部挫傷，且面部、身體有多處皮外傷。

西安交警高新大隊委托進(jìn)行的司法鑒定書顯示，事發(fā)前轎車的行駛速度約109.2公里/小時。另一鑒定書顯示，司機(jī)張某銘血液中未檢出乙醇（酒精）。

律師解讀，該案之所以引發(fā)廣泛關(guān)注，主要原因系責(zé)任主體存在爭議，即“試駕情況具有特殊性，屬于車企的營銷活動，即便試駕協(xié)議中可能規(guī)定由試駕司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，但這種單方面免責(zé)以及加重對方義務(wù)的條款應(yīng)屬無效，屬于格式條款?！?/p>

目前，交警正在對事故進(jìn)行調(diào)查，事故責(zé)任認(rèn)定尚未完成。

死者

家屬

事發(fā)路段限速50碼

涉事轎車時速109.2碼

交警委托司法鑒定意見書中的案情概括顯示，2024年5月12日17時57分許，張某銘駕駛某品牌小型轎車，沿云水一路由南向北行駛至云水一路與天谷九路交叉路口北側(cè)人行橫道時，適逢段某民駕駛無號虎英牌電動三輪車后載張某玲、張某珊在此由西向東行駛，二車相撞，致段某民、張某玲、張某珊受傷，造成道路交通事故。2024年5月12日19時，張某玲經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。2024年5月12日23時許，段某民經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

家屬張先生告訴封面新聞記者，5月12日下午，他的姑姑和姑父駕駛一輛老年代步車，帶著他們的外孫女從斑馬線上穿過。一輛從右側(cè)快速駛來的試駕車將他們撞飛?！爱?dāng)時表妹騎著一輛電動車跟在后面，看到父母被撞到離斑馬線很遠(yuǎn)的位置?！?/p>

現(xiàn)場途經(jīng)車輛的行車記錄儀顯示，事發(fā)時，路口的紅綠燈尚未啟用。家屬稱，在處理事故過程中了解到，司機(jī)在試駕過程中進(jìn)行了加速測試。記者就此向西安交警高新大隊求證，未獲答復(fù)。

事故現(xiàn)場所在的天谷九路和云水一路交叉處是一丁字路口，路口有標(biāo)志顯示該路段限速50公里/小時。

事故發(fā)生后，涉事司機(jī)已被控制，交警部門迅速趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，并對事故路段進(jìn)行了封閉和整改。目前，原人行橫道斑馬線已被鏟除，留下黑色的陰影，此前可以通行的隔離帶開口安裝上新的欄桿，不再允許行人及電動車通過。

事發(fā)地點(diǎn)人行橫道已鏟除 圖源受訪者

事發(fā)地點(diǎn)隔離帶開口已安裝護(hù)欄 圖源受訪者

西安高新醫(yī)院急診科病歷顯示，張某玲被送上救護(hù)車后，來院途中出現(xiàn)呼吸心跳驟停。初步診斷為多發(fā)傷、重型閉合性顱腦損傷、全身多發(fā)骨折、多發(fā)肋骨骨折、閉合性腹部損傷、腹腔臟器損傷等。經(jīng)過1小時的搶救，最終宣告死亡。段某民的死亡證明則顯示，死因?yàn)槭а孕菘恕?/p>

逝者搶救診斷病歷 圖源受訪者

張先生表示，家屬趕到醫(yī)院時，段某民還在搶救，試駕車所在4S店的工作人員也到達(dá)現(xiàn)場并隨傷者前往醫(yī)院，雙方在醫(yī)院因繳費(fèi)問題曾發(fā)生爭執(zhí)。

“我們和醫(yī)院申請了綠色通道后才開始救治，后來要繳搶救費(fèi)才能開死亡證明，也是我們自己交的?！睆埾壬榻B，4S店工作人員在向保險公司預(yù)支了一萬元后，支付了一筆相關(guān)費(fèi)用。

西安交警高新大隊委托進(jìn)行的司法鑒定書顯示，事故轎車制動、轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)性能均符合相關(guān)規(guī)定，事發(fā)前轎車的行駛速度約109.2公里/小時。電動三輪車為正三輪輕便摩托車，屬于機(jī)動車范疇。另一鑒定書顯示，司機(jī)張某銘血液中未檢出乙醇（酒精）。

事故鑒定書 圖據(jù)受訪者

涉事

4S店

未回應(yīng)試駕管理流程

曾稱已與涉事司機(jī)簽相關(guān)告知書

張先生告訴封面新聞記者，目前事故責(zé)任認(rèn)定書尚未出具，司機(jī)已被拘留，4S店沒有向家屬明確解釋試駕安全管理流程及是否有應(yīng)急預(yù)案，故質(zhì)疑其未能盡到提醒、救助義務(wù)。

家屬希望通過這次事件，引起社會對試駕車輛安全隱患的重視，并呼吁相關(guān)部門對試駕流程和安全管理進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，避免類似悲劇的再次發(fā)生。封面新聞記者就上述問題致電涉事門店，截至發(fā)稿，未獲答復(fù)。

據(jù)媒體報道，涉事4S店副店長此前回應(yīng)稱，駕駛員張某具有機(jī)動車駕駛資格證，試駕時簽署過相關(guān)告知書，并告知不能危險駕駛。

5月16日，封面新聞記者就轎車試駕安全流程咨詢一新能源車企業(yè)務(wù)人員，工作人員稱，該品牌的門店會根據(jù)位置設(shè)置合適的固定試駕線路，由安全員全程陪同。

“我們會在門店周圍選擇一條多種路況都能試到的線路，由安全員先開一段，同時講解如何操作，到安全路段和顧客交換位置，讓顧客體驗(yàn)試駕并給出指導(dǎo)?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示，試駕開始前，門店會要求顧客出示已滿一年的駕駛證件，并簽署試駕協(xié)議。

記者

體驗(yàn)

需簽署試駕協(xié)議書

安全員會讓顧客體驗(yàn)推背感

5月17日，封面新聞記者以顧客身份預(yù)約西安事故轎車的同類門店試駕。工作人員檢查駕駛證件后，通過小程序簽署了《XXX試乘試駕協(xié)議書》。

記者注意到，該協(xié)議第4條顯示，如因乙方不遵守交通法規(guī)，發(fā)生交通違章，應(yīng)及時到交通管理部門接受處理；如因乙方原因或乙方不遵守交通法規(guī)或試駕試乘協(xié)議而造成任何人員傷亡、車輛損壞等交通事故，應(yīng)由乙方承擔(dān)一切事故及賠償責(zé)任；如將試乘試駕車輛損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方為恢復(fù)試乘試駕車輛完好狀態(tài)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用，無法恢復(fù)的，乙方應(yīng)按照市場價格進(jìn)行賠償。

記者簽署的試乘試駕協(xié)議條款

隨后，在試駕過程中，試駕安全員介紹了試駕的固定路線，駕駛車輛進(jìn)行了講解和介紹；行至可停車路段，與記者交換了駕駛位，并進(jìn)行駕駛指導(dǎo)和介紹。

值得一提的是，試駕中包括“感受提速”的環(huán)節(jié)，安全員通過在行駛中提速，讓顧客體驗(yàn)轎車的推背感、提速快等賣點(diǎn)。記者了解到，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也可以自己駕駛體驗(yàn)提速。

律師

解讀

試駕具有特殊性

加重駕駛員義務(wù)的條款應(yīng)屬無效

四川明炬律師事務(wù)所許涵林律師指出，這起事故的責(zé)任主體存在爭議。

根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條，通常情況下，發(fā)生交通事故時，車輛使用人需承擔(dān)賠償責(zé)任。這意味著，若車輛使用人和所有人不是同一人，發(fā)生交通事故時一般由車輛使用人承擔(dān)責(zé)任。

“然而，試駕情況具有特殊性，屬于車企的營銷活動，即便試駕協(xié)議中可能規(guī)定由試駕司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，但這種單方面免責(zé)以及加重對方義務(wù)的條款應(yīng)屬無效，屬于格式條款?！?/p>

因此，律師認(rèn)為，車企在試駕過程中具有謹(jǐn)慎義務(wù)，包括審核駕駛者資質(zhì)、檢查試駕車輛、告知駕駛注意事項、選擇安全試駕場地、投保保險以及在試駕過程中對試駕者進(jìn)行監(jiān)督和提醒。尤其是面對新手司機(jī)或沒有買車經(jīng)驗(yàn)的試駕者，車企需配備安全員并確保試駕過程的安全。除非車企已經(jīng)完全盡到安全義務(wù)，如事前提醒、行駛中安全員規(guī)勸阻止等，否則車企很難完全免責(zé)。

許涵林指出，車企通常會為試駕車投保，但這并不能完全規(guī)避事故帶來的風(fēng)險。保險公司有諸多免責(zé)條款，超出理賠范圍或發(fā)生重大傷害事故時，侵權(quán)人需承擔(dān)責(zé)任。具體侵權(quán)主體是駕駛員還是車企，需要根據(jù)具體案件進(jìn)行分析。無論如何，二者對外須承擔(dān)連帶責(zé)任，對內(nèi)則按各自過錯分擔(dān)責(zé)任，并可在對外承擔(dān)責(zé)任后進(jìn)行內(nèi)部追償。返回搜狐，查看更多

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