近日，西安地鐵十號線試車追尾事件，造成一死兩傷，查出原因是工作人員操作不當(dāng)造成的事故，不是用電腦操作的嗎？為什么里面還有人去操作？

       難道不是無人駕駛？是有人里面操作，無人駕駛應(yīng)該是不可能，應(yīng)該是本人駕駛問題，哪里沒有錯誤，這是哪里出了故障，我們不清楚，但是調(diào)查的原因是這樣子的，看有關(guān)部門已經(jīng)調(diào)查清楚了。

       車頭都撞得慘不忍睹呀，操作人員的駛操作不當(dāng)才造成這種事情的呀？

       網(wǎng)友說，為什么又是操作不當(dāng)，把責(zé)任給那些操作員？但是官方是那么公布的，你也沒辦法，相關(guān)人員是不是里面有問題，就不清楚？

       有網(wǎng)友說，能不能無人操作？這種實(shí)現(xiàn)有可能很難呀，但是另一個網(wǎng)友說，把責(zé)任推給操作員說的一干二凈，難道操作員能開口說話嗎？這種事情就那么樣的定性了。

       有很多網(wǎng)友不服呀，意思是不是操作不當(dāng)？是來的電纜出了問題，應(yīng)該不會吧，之前也查出來都被判過刑了。

       另個網(wǎng)友說，這與操作人員沒有多大關(guān)系!我在這個行業(yè)工作了40多年，還是懂得一些專業(yè)。出現(xiàn)列車能追尾，至少是兩個方面出現(xiàn)了問題：第一，設(shè)計車身有漏洞，造成聯(lián)鎖失效。第二：軌道電路·的占用失效（顯示不了列車占用），前車與后車在信號開放容許通過信號和禁止停車信號相互不能制約，而且機(jī)車信號與軌道電路發(fā)碼聯(lián)鎖失效。這是兩個主要原因。確實(shí)挺專業(yè)的呀，是不是，有這回事情，就不清楚？網(wǎng)友分析的確實(shí)有點(diǎn)厲害，因?yàn)楣俜揭呀?jīng)證實(shí)，確實(shí)是操作不當(dāng)。

       有關(guān)部門已經(jīng)調(diào)查清楚，但是是不是那個問題，另一個網(wǎng)友說的就不清楚原因，大家不要瞎猜測，那個去世的人，節(jié)哀順變，一路走好，大家有什么看法？